今年春节，全红起身湛江格外繁华。婵代城市走在家乡街头，终于支楞最直观的全红起身感受只有一句：好多人啊。在赤坎老街，婵代城市从早到晚人头攒动，终于支楞红灯笼绵延于街巷，全红起身飘色、婵代城市非遗锣鼓、终于支楞醒狮巡游把年味烘托得浓厚十足。全红起身老巷里游人如织，婵代城市小吃店前排起长队，终于支楞多年前记忆中宁静的全红起身街区，此刻繁华如潮。婵代城市

朋友圈都在说潮汕春节火爆，终于支楞就连亚朵这样的酒店都一房难求、价格高涨，很多人以为只是特例。可湛江同样如此：并非价格离谱，而是结构性焦虑——尽管还存在不少价格亲民的房间，但供应有限的中高端酒店飞速满房、价格走高。

这座“偏安一隅的港口之城”，正在成为全国游客愿意专程赶来的目的地。

这份繁华并非无迹可寻。2月23日，微信团队发布的《2026春节数据报告》显示，在国内游搜索量增速榜单上，“湛江”登顶TOP1；在微信搜索旅游目的地同比增幅排行中，湛江再次拿下全国第一。

这种现象的背后，其实是同一个道理：粤西、粤东，正在全国文旅市场同时“出圈”。不是炒作，不是偶然，而是年味足、民俗浓、烟火气重，再加上近十年社交网络的继续传播——网剧带火赤坎老街，徐闻菠萝一次次刷屏，全红婵、梁文峰不断把湛江的名字推向更宽的公众视野。

当一座城市同时包揽两项“第一”，这已不只是朋友圈的体感温度，更是实打实的流量爆发。

繁华看够了，一个问题自然浮上来：这样一座骤然被全国看见的城市，它真正的底气在哪？又卡在哪里？眼前的文旅火爆，究竟是一时的流量，还是湛江长期繁荣的开始？

带着这个问题，我重新打量这片了解的土地。我想，湛江从来不是只靠“网红”出圈的城市，它真正的底牌，藏在港口、产业、农田与人心之中。

年初六，在网剧取景地“本利士多”便利店前面，游客纷纷举起摄影设备拍照留念

一、湛江的底子：有大项目，却没完全形成“大生态”

作为长期从事区域经济观察的新闻从业者，每次有人问我湛江靠什么，我都会说一句话：别人缺项目，湛江不缺项目；别人缺港口，湛江不缺港口。

这座城市的产业底盘，放在整个粤西乃至北部湾地区，都堪称顶配。钢铁、炼化、巴斯夫一体化基地，个个都是百亿、千亿级别的重资产项目。它们落地之后，湛江的工业产值一跃而上，彻底告别了过去“农业大市，工业弱市”的局面。港口条件更是得天独厚，40万吨级的深水航道，华南独一份，天然就是做枢纽门户的核心载体。机场、高铁、高速全线铺开，现代化的交通骨架，已经完全匹配省域副中心城市的定位。

湛江徐闻港（图：视觉中国）

然而，底盘硬、骨架全，并不等同于整体运行顺畅。这些年我继续观察家乡的发展，最真切的感受是：湛江手握一把好牌，但各板块之间衔接不够，优势没能形成合力，城市的整体效能始终差一口气。

第一，港口吞吐量与先天禀赋严重不匹配。湛江港水深、岸线长、能停巨轮，但货物吞吐量长期处在“有潜力，没放量”的状态。问题不是港口硬件不行，而是货源组织不足、物流链条不顺、枢纽功能偏弱。西南腹地的货物、海南自贸港的转运物资、本地产业的产出品，还没有形成高密度、高效率的流转体系。港口能停得下大船，却没能形成“船来船往、货如轮转”的枢纽气象。

第二，物流枢纽“有牌子，没气场”。国家港口型物流枢纽、国家骨干冷链物流基地的牌子，湛江都已拿下，但现代化的物流体系远未建成。海铁联运、公铁海多式联运衔接不畅，冷链网络覆盖不够深，跨境物流、城市分拨、城乡配送仍处在初级阶段。简易说，港口是港口、物流是物流、产业是产业，各环节各自为战，没能拧成一股支撑城市发展的合力。

第三，食品加工呈现“大农业，小加工”的格局。湛江农业底子极厚，水产、水果、甘蔗、番薯等产业规模稳居全省前列，对虾、生蚝、菠萝更是全国闻名。可如此优质的资源，大多停留在卖原料和初级产品的阶段，精深加工不足、品牌打造薄弱、产品溢价偏低。千亿级别的农业产值，没能有效转化成千亿级别的食品工业产值，更没有形成全国叫得响的消费品牌。

第四，人口呈现“家里有人，人不在家”的态势。这是我最关注也最感慨的一组数据：湛江常住人口七百多万，但户籍人口有八百多万二者相差约100万。这100万青壮年劳动力、创业者、技术人才，继续流向珠三角、长三角。城市有项目、有空间、有区位，却偏偏缺少最核心的人。没有人，消费起不来，服务跟不上，创业氛围不浓厚，产业配套自然难以做强。

所以，在很长一段时间里，湛江呈现出一种“单条腿很强，整体跑不快”的状态：大项目顶天立地，中小配套产业不足；农业资源得天独厚，加工品牌迟迟跟不上；港口区位天下少有，物流枢纽能级没放开；户籍人口基数宏伟，常住人口支撑力不足。

深度审视这些结构性问题，根源清楚可见：湛江尚未形成制造业与服务业深度协同、互为支撑的融合生态。港口物流未能高效服务本地产业，农产品加工欠缺品牌和营销服务赋能，本质上都是产业链中高附加值服务环节的缺失和脱节。这也导致了渊博的资源禀赋难以充分转化为可继续的市场优势和经济循环效能。

这也就不难理解，为什么这一轮文旅火爆，会显得格外关键。它不是额外加分项，而是把散开的资源重新串起身的激活点——以最低的成本、最柔和的方式，把原本孤立的港口、产业、农业、人口，第一次真正拧成了一股力量。

二、文旅不是目的，是湛江全盘激活的“第一枪”

我并不想把这篇手记写成单纯的文旅报道。对一座志在长期繁荣的城市来说，文旅从来都不是终极产业，它是流量入口、城市名片、消费引擎、产业催化剂。

湛江最可贵的地方，就是没有把文旅当成面子工程，而是顺势而为，用它打通了人、货、场、牌、港的全链条。

年初六，赤坎老街的老年人旅行团

游客涌入，直接带动城市面貌飞速进化。比如，赤坎老街的改造，不是靠规划图纸一蹴而就，而是靠真实的人流“倒逼”升级。游客多了，环境卫生要跟上，路灯设施要完善，商铺业态要更新，服务水平要提升，城市界面在人气滋养中自然更新。网剧热播、非遗活动、年例民俗继续破圈，让湛江的知名度稳步提升，这种来自民间的口碑传播，比任何官方宣传都更有穿透力。

游客的自发传播，就是城市最有效的品牌广告。全国观众认识湛江，不再只依赖新闻报道，而是通过游客的镜头、文案、真实体验，看见湛江的红树林、火山玛珥湖、滨海风光和地道年味。这种自带信任度的传播，慢慢沉淀为城市品牌，而品牌最终落地到每一件湛江产品上。

游客带走的“湛江礼物”，更是产业破局的关键。生蚝、虾干、菠萝、海味干货、番薯……这些原本摆在田间、集市、批发市场的土特产，一旦成为游客愿意带上高铁、飞机的伴手礼，身份就彻底改变：从初级农产品，变成高附加值消费品；从地方杂货，变成城市名片；从低价走量，变成有溢价、有复购、能走向全国的商品。这恰好补上了湛江最薄弱的食品加工和品牌化短板。

年初六，网红打卡地广州湾商会旧址迎来繁多游客

文旅的逻辑链条清楚而扎实：随着游客走进湛江，城市面貌继续更新，城市品牌加速出圈，乡土特产随之升级为城市伴手礼，进而带动食品加工提质、现代农业增效、物流体系繁忙、港口货源增长、就业岗位扩容，最终吸引外出人口逐步回流。

一环扣一环，环环通全局。对湛江而言，文旅不是终点，而是撬动全盘经济的起点。一城烟火起，百业皆可兴。

三、湛江未来的繁荣之路：一套清楚可落地的产业新形态

判断一座城市有没有前途，不看口号，只看三件事：能不能聚人、能不能通货、能不能造品牌。

湛江破局的关键，在于打破产业壁垒，走“两业融合”的创新发展之路，即以先进制造业为根基，以现代服务业为纽带，推动产业链、供应链、价值链的深度融合。其未来的产业形态，也已经非常清楚：不是单一依靠重工业，不是单一依赖农业，更不是只靠文旅，而是构建一个“重工打底、物流串起、食品做强、文旅激活、人口回流”的复合生态。

（一）以重工业为“压舱石”，构建临港产业集群

宝钢湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫一体化基地，这三大超级项目，筑牢了湛江经济的基本盘。它们的价值绝不只是GDP和税收，更在于带动上下游配套、吸纳就业、完善供应链，让湛江从单纯的生产基地向“材料+制造+配套+服务”的现代化产业集群升级。钢铁向下延伸至装备、管材、深加工产品；石化向精细化工、新材料领域突破；巴斯夫则带来高端制造、高端材料和全球产业链资源。重工业是底盘，但绝不是全部，大项目带小项目、上游带下游、龙头带生态，才是湛江工业的未来。

（二）以港口物流为“主动脉”，把区位优势变成流量优势

湛江最核心、最被低估的禀赋，就是港口+区位。面朝南海、背靠西南、衔接海南自贸港，湛江是西部陆海新通道的关键出海口，是北部湾城市群的核心门户，海南90%以上的生产生活物资经此转运，西南地区货物的最优出海通道在这里。

过去的问题是，通道有了、枢纽有了，但流量和效率没有最大化。未来湛江的物流升级方向十分明确：一是推动港口从“货物大港”向“枢纽强港”转变，在集装箱、冷链、跨境货物、多式联运上全面发力，依托文旅消费、现代农业、加工业以及海南自贸港转运带来的多重货源，把港口真正喂饱、喂强；二是把冷链物流打造成独门武器，依托水产、水果优势，建成全国冷链枢纽和华南生鲜集散中心，让冷链支撑加工、支撑品牌、支撑全国市场；三是以物流带动贸易，以贸易带动产业，让物流成为城市繁荣的主动脉。

（三）以食品加工为“增长极”，把农业优势变成工业优势

湛江潜力最大、最贴近民生、最能富民的赛道，就是绿色食品产业。全国很少有城市像湛江这样，能同时拥有一流的水产、一流的热带水果、一流的港口、一流的冷链条件。湛江对虾产业早已跻身世界级规模，从美国进口的虾，每六只就有一只来自湛江，更有国联水产、恒兴集团等龙头企业支撑，产业基础极为扎实。但短板同样突出：生产端、加工端实力强劲，终端消费品牌却始终缺位。其余的罗非鱼、金鲳鱼、菠萝、芒果、火龙果、红橙等特色农产品和海鲜，大多仍停留在初级产品阶段，精深加工不足、品牌打造薄弱、市场溢价不高。

预制菜、休闲食品、保健食品……这些高附加值赛道，正是湛江破局的关键。食品产业不激进、不浮躁，吸纳就业多、富民效果好、产业链长，只要补上品牌和消费端这一环，必将成为湛江未来最持久、最稳固的增长极。

（四）以人口回流为“核心动力”，让城市真正活起身

城市的竞争，最终是人的竞争。湛江户籍人口比常住人口多出近一百万，这不是负担，而是最宝贵的战略资源。过去人口外流，是因为岗位少、机会少、收入低、城市吸引力不足；未来人口回流，将由产业复苏支撑：文旅带来服务业岗位，物流带来运输、仓储、配送岗位，食品加工带来生产、研发、销售岗位，重工业带来技术、装备、配套岗位。城市变美、配套变好、生活变舒服，年轻人自然愿意回来。

人口回流带来的，是消费复苏、创业活跃、配套完善、城市升温。有人气，资本愿意来，企业愿意落，项目愿意留，湛江的繁荣才有最坚实的根基。人回来了，城市才算真正活了。

年初六，通向赤坎老街的巷道，游人来往不绝

全红婵、梁文峰身上那股重复坚持、开拓进取、勇攀高峰的劲头，正是湛江最迷人的城市精神。有这份不服输、向上走的精气神，湛江的崛起便不是空想。

湛江不必追风逐浪，更不必复刻他人，深水大港、千亿产业、热带田园、滨海生态与民俗烟火，早已构成它独一无二的发展底色。湛江未来要做的事情，无非一句话：依托特别的资源禀赋，让四面八方的客商过来，让四乡八里的深加工品出去，让漂泊远方的游子回家。

(责任编辑：探知)