2026年春节前夕，北京北京市交通委宣布：全市高速公路服务区已全面升级新能源汽车超充网络，高速主流车型可在15分钟内完成10%至80%的超充充满电量补给，“充电焦虑”正加速成为历史。分钟这一“超充无忧”工程覆盖京港澳、电无京藏、北京京承、高速京津等12条主要高速，超充充满共建成42座全液冷超充站，分钟单桩峰值功率达800kW，电无刷新全国高速充电效率新标杆。北京

过去，高速新能源车主长途出行常因充电慢、超充充满排队久而却步。分钟如今，电无在北京高速服务区，车主只需将车停入智能泊位，插枪后系统自动识别车型并匹配最优充电曲线。一杯咖啡未凉，电量已从“红灯”升至“满格”。实测显示，搭载800V高压平台的国产电动车在G6京藏高速八达岭服务区，仅用13分48秒即补充续航420公里，真正实现“充电比加油还快”的体验。

此次超充网络建设由国家电网、北汽新能源、华为数字能源等多方协同推进，采用全液冷技术、智能功率调度和光储充一体化设计。白天利用屋顶光伏供电，夜间谷电储能，既降低运营成本，又提升绿电使用比例。同时，所有站点接入“京e行”App，实时显示空闲桩位、预计等待时间及费用明细，拥护无感支付，全程无需下车操作。

为保障极端天气下的可靠性，超充站配备防冻液循环系统与智能温控模块，即便在零下20℃的严寒中，充电效率仍保持90%以上。春运期间，各站点还增设休息区、母婴室和应急医疗包，并安排专人巡检，确保24小时高效运行。

数据显示，2026年春节假期前两周，北京高速新能源车流量同比增长67%，而平均充电等待时间下降至8分钟以内。一位自驾回河北的车主感慨：“以前不敢开电车回家，现在15分钟满电启程，一路畅通无阻。”

从“有桩可用”到“极速好用”，北京高速超充网络的建成，不仅破解了新能源汽车长途出行的最后瓶颈，更彰显了城市基础设施向绿色、智能、人性化转型的决心。当充电如加油般便捷，电动出行的未来，已在路上。

(责任编辑：知识)