【环球时报驻日本特约记者 王军】《日本经济新闻》2日援引欧洲汽车制造商协会的日媒最新统计数据称，5月中国乘用车在欧洲市场份额首次超过日本。发现数据显示，中国洲销5月，乘用车欧超日5家中国汽车制造商在31个欧洲国家共售出13.84万辆汽车，量首同比增长65%；6家日本汽车制造商在欧洲31国的日媒汽车销量为13.04万辆，同比下降3%。发现

　　“日本汽车存在感日益下降，中国洲销而中国汽车在欧洲市场的乘用车欧超日影响力则与日俱增。”报道称，量首虽然欧盟自2024年秋季起对中国产电动汽车加征关税，日媒但中国车企依然保持较强竞争力，发现凭借价格竞争力、中国洲销电动化技术和本地化布局，乘用车欧超日正不断扩大在欧洲的量首市场影响力。

　　还有日媒认为，中国车企在欧洲市场飞速扩张，还受益于欧洲新能源汽车补贴政策的恢复。德国今年重新推出新能源汽车购车补贴，购买纯电动、插电混动车型最高可获得6000欧元补助；瑞典恢复针对低收入家庭的新能源汽车补贴，意大利也升级了补贴方案。相比之下，日本车企虽然在混合动力汽车领域拥有优势，但由于电动汽车产品线有限，未能充分受益于欧洲各国针对电动汽车的支持政策。

　　德国汽车研究中心研究员贝娅特丽克丝·凯姆接纳《日本经济新闻》采访时表示：“欧洲消费者在考虑购买电动汽车时，已经不会把日本车型列入候选。” 

　　有日本网民留言称，部分右翼网民不愿承认日本昔日的汽车技术优势正面临被超越的现实。面对中国在电动汽车与无人机领域的绝对领先，日本真正该反思的，是在自民党长期执政下，日本经济为何会陷入长达数十年的关停。

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