据日本共同社7月25日报道，日本人迎日本全国微型车协会联合会会长赤间俊一日前接纳采访时表示，业界亚迪迎接中国汽车巨头比亚迪进入日本微型车市场，团体并称“这是负责对微型车未来前景的认可，令人欣喜”。接比进入

　　他还表示，微型虽然对日本车企来说，车市场比亚迪会成为竞争对手，日本人迎但还是业界亚迪期望共同带动行业发展。

　　比亚迪将于28日发售纯电（EV）微型车“RACCO”（海獭）。团体

　　据协会等方面介绍，负责虽有过欧洲企业2001年在日本推出微型车等先例，接比进入但海外厂商涉足这一市场仍属少见。微型赤间表示：“竞争或将加剧，车市场但日本厂商也必须不甘示弱，日本人迎继续努力。”

　　报道称，微型车是日本特有的规格，由于有车长不超过3.4米、车高不超过2.0米的限制，海外车企较难进入该市场，因此也一直被指责为“非关税壁垒”。

　　赤间就此回应说：“比亚迪的参与，证明了事实并非如此。”

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　　7月初，比亚迪日本分公司社长刘学亮接纳共同社采访时强调，全球纯电动汽车的普及势不可挡。他表示，将通过进军日本独有规格的微型车市场，打破日本汽车市场的“平静水面”。

　　受中东局势纷乱导致燃料价格上涨的影响，全球各地电动汽车需求正在加速扩大。

　　刘学亮指出，电动汽车作为交通工具能消除汽油涨价的担忧，还拥有娱乐性，万一有事还能充当蓄电池，是一种基础的生活设备。

　　关于进军日本微型车市场的理由，刘学亮称，微型车占据了日本新车市场四成份额，一到地方城市首先就会被问“有没有微型车”。他表示，虽然这是一项挑战，但比亚迪的理念是，“无论在哪个国家都要推出当地所需的技术和产品”。

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